Sa piste développe 1km900 sur 9 mètres de large. Dotée de nombreux grillages d'arrêt, la piste en est munie de chaque côté des accotements de 8 à 9 mètres de large et atteignant même 50 mètres dans certaines courbes. La sécurité des pilotes ainsi que celle des spectateurs sont assurées  par un mur périphérique (totalisant 4 kms)  possédant également la propriété de renvoyer la propagation du bruit.

A l'intérieur de la piste , une passerelle donne l'accès à un parc réservé aux concurrents, aux stands et bureaux de direction. 

Le circuit de Croix-en-Ternois s'adapte donc parfaitement aux essais et manifestations sportives, aux réunions privées et rencontres amicales de clubs, grâce à un tracé tourmenté, une parfaite visibilité de l'ensemble du site et un  excellent niveau de sécurité.

 
Les pilotes apprécieront :
1. Les larges dégagements en herbe, filets de captage, pneumatiques de protection, bacs à graviers.
2. La vitesse moyenne peu élevée, par la présence de 6 virages de rayons divers, redoutables tests de freinage et de tenue de route.
3. Le temps au tour réduit, ce qui permet des rotations très rapides pour les participants et plus de spectacle pour les accompagnants.

Après de grands travaux divers pour améliorer la sécurité au niveau de la piste, (agrandissement des dégagements de la parabolique et de la courbe de Pouas)

2008 : Une année de nouveautés au Circuit Dijon-Prenois : 

La sécurité sur la piste sera renforcée par l'agrandissement des bacs à graviers de la parabolique et de la courbe de Pouas. Le confort des pilotes a été intégré dans les travaux : 1/3 de l'enrobé piste sera refait. Les travaux de limitation de la propagation sonore se poursuivent par la végétalisation des surfaces rocailleuses.

Ces aménagements ont pour objectif d'offrir, aux participants, aux visiteurs et aux partenaires un confort de tous les instants.

La richesse du patrimoine historique du Circuit de Dijon-Prenois est la force qui permet aujourd'hui de développer l'accueil au sens large pour que demain soit encore plus agréable.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES:

Enrobé: 0/10 au bitume élastomère
Longueur: tracé technique (2,5km), tracé rapide (2km)
Boucles indépendantes.
(boucle nord de 1040 m, boucle sud de 1379m)
Largeur: 13m
Ligne droite des stands: longueur 335m,largeur 14m
Homologation Grade 3.

EQUIPEMENTS:

Paddock 21 000m², avec raccordements eau et électricité.
Tour de contrôle climatisée, salle de presse et de réunion.
12 stands modulables de 45m².
Voie de liaison avec la route d'essais rallye.
Aire de lavage, poste de secours, Boucles AMB, Alfano.